إطلالة 360 درجة
ثلاث بحيرات في الأسفل وسلسلة الألب في الأفق.
Andrew Bossi — CC BY-SA 2.5 · Gianluca Miscione — CC BY-SA 4.0 · Roy Egloff — CC BY-SA 4.0 · FkMohr — CC BY-SA 3.0 de
الشروق من ريغي كولم مشهور منذ القرن التاسع عشر، لكنه يتطلّب **المبيت في فندق القمّة** لأن أوّل قطار صاعد يصل بعد الشروق في معظم السنة، والمبيت هناك غالٍ والغرف بسيطة. وإن كان الجوّ ضبابيًّا ذهب كل شيء هباءً. نصيحتنا للزائر العادي: اكتفِ بصعود نهاري في يوم صافٍ ومشي ساعة بين المحطات — تحصل على 90% من المتعة بعُشر الكلفة والمجهود. اترك الشروق لمن ينوي البقاء ليلتين في المنطقة.
اصعد من **فيتسناو**: قارب من لوتسرن على البحيرة نحو ساعة، ثم القطار المسنّن التاريخي من 1871 وهو الجزء الأجمل بصريًّا. وانزل إلى **آرت-غولداو** ومنها قطار عادي يعيدك إلى لوتسرن في نصف ساعة تقريبًا. هكذا لا تكرّر منظرًا واحدًا، وتنتهي الرحلة أسرع من العودة بالقارب. إن كان الوقت ضيّقًا انزل عند **ريغي كالتباد** وخذ التلفريك إلى ﭬيغيس ثم القارب.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
ريغي جبل قائم بذاته بين ثلاث بحيرات — لوتسرن وتسوغ ولاوَرتس — ولذلك يُلقّب **«ملكة الجبال»**: لا تحجب عنه قمم أخرى شيئًا، فالإطلالة من قمّته **ريغي كولم (1,797 مترًا)** دائرية كاملة على البحيرات في الأسفل وسلسلة الألب في البعيد. وهو أليف على غير عادة جبال سويسرا: مروج ومسارات مشي ممهّدة وأبقار، لا صخور عمودية. ريغي هي مهد السياحة الجبلية في أوروبا. **قطار فيتسناو-ريغي المسنّن الذي افتُتح في 21 مايو 1871 كان أوّل قطار جبلي في أوروبا**، وتبعه خطّ آرت-غولداو عام 1875. قبل ذلك وبعده رسمها الإنجليزي **جوزيف تيرنر** في لوحاته الشهيرة عن الضوء والضباب، وصعدها **مارك توين** في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ليرى الشروق فنام عنه ثم استيقظ على الغروب وظنّه شروقًا — وكتب عن الحادثة فصلًا ساخرًا كاملًا. الوصول: قطار مسنّن من **فيتسناو** على ضفة البحيرة (يسبقه قارب من لوتسرن، وهذا أجمل الطرق)، أو من **آرت-غولداو** بالقطار من الجهة الأخرى، أو تلفريك من **ﭬيغيس** إلى ريغي كالتباد. الأمتع أن تصعد من جهة وتنزل من الأخرى. وفي كالتباد حمّام معدني وسبا صمّمه المعماري السويسري ماريو بوتّا وافتُتح عام 2012، بنوافذ تطلّ على البحيرة.
ثلاث بحيرات في الأسفل وسلسلة الألب في الأفق.
خطّ 1871 من فيتسناو ما زال يعمل بالمسار نفسه.
سبا معدني بتصميم ماريو بوتّا مطلّ على البحيرة.
ريغي كولم، فوق فيتسناو وآرت-غولداو