«الجحيم الأخضر»
الاسم الذي أطلقه جاكي ستيوارت والتصق بالحلبة.
Herranderssvensson — CC BY-SA 3.0 · Lothar Spurzem — CC BY-SA 3.0 de · MAbW — CC BY-SA 4.0 · MAbW — CC BY-SA 4.0
نعم في أيام «القيادة السياحية» المعلنة، برخصة قيادة سارية وسيارة سليمة ورسم لكل لفّة. لكن انتبه: الحلبة تُعامَل قانونيًا كطريق عام باتجاه واحد، أي أن المسؤولية عن أي حادث تقع عليك، وكثير من شركات التأمين تستثنيها صراحة. الحوادث شائعة والمنعطفات لا تُحفظ في لفّة واحدة. من لا خبرة له بالمسارات يُفضّل أن يركب مع سائق محترف في «تاكسي الحلبة» بدل القيادة بنفسه.
سباق تحمّل سنوي يُقام في مايو أو يونيو على مسار يجمع الحلقة الشمالية بالحلبة الحديثة، بطول يقارب خمسة وعشرين كيلومترًا. يشارك فيه أكثر من مئة وخمسين سيارة من فئات مختلفة في الوقت نفسه، ويحضره أكثر من مئتي ألف متفرّج يخيّمون حول الحلبة. هو من أكبر أحداث السيارات في أوروبا وأجواؤه أقرب إلى مهرجان.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
حلبة سباقات في جبال الآيفل، وتضمّ «الحلقة الشمالية» — نوردشلايفه — التي تُعدّ أصعب حلبة سباقات في العالم وأشهرها على الإطلاق. الأرقام تشرح لماذا: طولها نحو عشرين كيلومترًا وثمانمئة متر، وفيها أكثر من مئة وسبعين منعطفًا، وفرق ارتفاع يتجاوز ثلاثمئة متر بين أعلى نقطة وأدناها. بُنيت عام 1927 عبر تضاريس طبيعية دون تسوية، فالمسار يتبع الجبل لا العكس. أطلق عليها جاكي ستيوارت اسم «الجحيم الأخضر»، وهو الاسم الذي التصق بها. بعد حادثة نيكي لاودا شبه القاتلة عام 1976 استُبعدت من سباقات الفورمولا واحد لخطورتها، وبُنيت حلبة حديثة أقصر بجانبها. ما يجعلها فريدة اليوم: في أوقات معلنة تُفتح الحلقة الشمالية للجمهور — أي شخص برخصة قيادة وسيارة عادية يمكنه دفع رسم ودخول المسار. هذا لا نظير له في العالم. الحلبة تستضيف أيضًا سباق أربع وعشرين ساعة، وفيها متحف للسباقات.
الاسم الذي أطلقه جاكي ستيوارت والتصق بالحلبة.
في أيام معلنة تُفتح للجمهور برسم لكل لفّة — لا نظير له عالميًا.
بعدها استُبعدت من الفورمولا واحد لخطورتها.
جبال الآيفل، نحو مئة كيلومتر جنوب غرب كولونيا