الإطلالة تتّسع
مع كل متر صعود يظهر مزيد من البحيرة حتى تشمل جبال سافوا الفرنسية.
Traumrune — CC BY-SA 3.0 · Falk2 — CC BY-SA 4.0 · Falk2 — CC BY-SA 4.0 · Falk2 — CC BY-SA 4.0
عادة نعم بشكل كامل أو مخفّض، كما هو الحال مع معظم خطوط النقل الجبلية في المنطقة. تحقق من شروط بطاقتك تحديدًا، فالتغطية تختلف بين البطاقة السويسرية والبطاقات الإقليمية.
هذا خط مائل قصير يصعد من ضفة البحيرة إلى غليون فقط. قطار روشيه دو ناي مسنّن ويكمل من غليون إلى قمة على ارتفاع نحو ألفي متر، والرحلة أطول بكثير والمشهد أوسع. الاثنان يُركبان تباعًا في صعود واحد.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
قطار مائل يربط حي تيريتيه على ضفة بحيرة جنيف ببلدة غليون التي تعلوها على المنحدر. يعمل منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر، وهو من أقدم خطوط هذا النوع في سويسرا. بُني في ذروة العصر الذهبي للسياحة في ريفييرا مونترو، حين كانت الفنادق الكبرى تصطف على البحيرة وكان النزلاء يحتاجون وسيلة للصعود إلى المصحّات والفنادق الجبلية فوقهم. الخط جزء من تلك المنظومة، وما زال يعمل بالوظيفة نفسها. الرحلة قصيرة لكنها حادة الانحدار، والإطلالة على البحيرة تتّسع مع كل متر صعود حتى تشمل الضفة المقابلة وجبال سافوا الفرنسية خلفها. من غليون يمكن المتابعة بقطار الجبل المسنّن إلى روشيه دو ناي على ارتفاع أعلى بكثير، وهذا هو الاستخدام الأمثل: القطار المائل ليس وجهة بل الحلقة الأولى في صعود أطول.
مع كل متر صعود يظهر مزيد من البحيرة حتى تشمل جبال سافوا الفرنسية.
بُني ليخدم فنادق الريفييرا ومصحّاتها، وما زال يعمل بالوظيفة نفسها.
من غليون يواصل القطار المسنّن إلى روشيه دو ناي — هذا هو الاستخدام الأمثل.
تيريتيه، شرق مونترو على ضفة بحيرة جنيف