متحف ألفا روميو التاريخي

نبذة عن المكان

المصنع الذي خرجت منه هذه السيارات لم يعد قائماً. توقّف الإنتاج في أريزي عام 2005، وقام على معظم أرضه لاحقاً أكبر مركز تجاري في إيطاليا، ولم ينجُ من كلّ ذلك سوى حلبة اختبار صغيرة ومبنى منخفض بأسقف حمراء ناتئة: المتحف التاريخي لألفا روميو. افتُتح عام 1976، ثم أُغلق عام 2011، ثم أُعيد فتحه للجمهور في الثلاثين من يونيو 2015، بعد أيام قليلة من كشف الشركة داخله عن سيارة الجوليا الجديدة. عاد المتحف إلى الحياة بوصفه منصّة عرض، لا مستودعاً للذكريات. في الداخل ستة طوابق تبلغ مساحتها نحو 4800 متر مربع، وتضمّ 69 سيارة مختارة من مخزون يتجاوز 250 سيارة و150 محركاً. والعرض مبنيّ على ثلاث أفكار لا على تسلسل زمني صارم: «خط الزمن» يشغل طابقاً كاملاً ويصفّ تسع عشرة سيارة تبدأ من عام 1910، و«الجمال» يتناول الشكل ومصمّمي الهياكل وسبب تعرّفك على ملامح ألفا من بعيد، و«السرعة» هو طابق السباقات وسجلّه ثقيل: فازت سيارات ألفا روميو ببطولتَي العالم الأوليَين لسائقي الفورمولا 1 عامَي 1950 و1951. والتنفيذ جيّد: إضاءة محسوبة، ومسافات مريحة بين السيارات، ومواد أرشيفية ومقاطع مصوّرة بدل صفوف من اللوحات التعريفية الجافّة. لكنّه في النهاية متحف متخصّص. إن لم تكن السيارات تعنيك فالرحلة طويلة ومردودها متواضع، ولميلانو ما هو أحقّ بوقتك القصير. أمّا إن كان معك مراهق مفتون بالمحرّكات، أو كان لديك يوم فائض، فهو من أمتع ما في المنطقة. في المبنى متجر ومقهى، والحيّ حوله لا يقدّم شيئاً يُذكر، غير أنّ المركز التجاري المجاور يضمّ ساحة مطاعم واسعة تحلّ مسألة الغداء مع الأطفال. الوصول هو ما يحسم القرار. مترو M1 حتى محطة Rho Fiera، ثم الباص 561 باتجاه أريزي، وهو يقف أمام المتحف مباشرة؛ نحو ساعة من الدومو. غير أنّ رحلات هذا الباص تقلّ كثيراً في عطلة نهاية الأسبوع وأيام الأعياد حتى تصير بضع رحلات في اليوم، فراجع الجدول قبل أن تعتمد عليه، وسيارات الأجرة نادرة في تلك الجهة. والمتحف مغلق أيام الثلاثاء، فتأكّد من اليوم قبل أن تقطع كلّ هذه المسافة. القيادة أسهل الخيارات بفارق واضح.