قاطرات مصنوعة يدويًّا بدقّة عالية.
Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro
متحف السكك الحديدية الرومانية قرب محطة «غارا دي نورد»، وهو متحف قديم الطراز بمعنى جيد: قاعة كبيرة مليئة بالنماذج والآلات واللوحات التوضيحية، لا بالشاشات. المجموعة عن تاريخ السكة الحديد في رومانيا منذ أول خطّ عام 1854، وأهمّ ما فيها **نماذج القاطرات المصغّرة المصنوعة يدويًّا بدقّة عالية** — بعضها صُنع في ورش السكة نفسها للتدريب، فهي نماذج عاملة لا ألعابًا. إلى جانبها معدّات إشارات، وأدوات محطات، وأزياء، وساعات، ولوحات زمنية. القصّة التي يرويها المتحف تستحق الانتباه: السكة الحديد في رومانيا بُنيت بسرعة في أواخر القرن التاسع عشر لنقل الحبوب والنفط إلى الدانوب والبحر الأسود، وشكّلت جغرافيا البلاد الاقتصادية. **رسومه منخفضة**، ومواعيده قصيرة وقد يُغلق في العطل — تحقّق.
قاطرات مصنوعة يدويًّا بدقّة عالية.
أدوات المحطات وساعاتها ولوحاتها.
قرب محطة بوخارست الشمالية، بوخارست
المتحف العسكري الوطنيالمتحف العسكري الوطني «الملك فرديناند الأول» في مبانٍ عسكرية قديمة غرب المركز، و11 دقيقة مشيًا4.6
متحف أنتيبا للتاريخ الطبيعيأحب متاحف بوخارست إلى الأطفال وأحدثها عرضًا: متحف غريغوري أنتيبا للتاريخ الطبيعي13 دقيقة مشيًا4.9
متحف الفلاح الرومانيمتحف أوروبي للعام 1996 وأحب متاحف بوخارست إلى أهلها: متحف الفلاح الروماني لا يصن13 دقيقة مشيًا4.5
ساحة النصرساحة النصر تقاطع كبير شمال وسط بوخارست حيث تلتقي أربعة شوارع رئيسية، وعلى جانبها14 دقيقة مشيًا4.5
متحف الأعمار في بيت فيليبيسكو-تشيسيانومتحف في قصر مدينة من القرن التاسع عشر على شارع كاليا فيكتوريي، وموضوعه غير معتاد15 دقيقة مشيًا4.8جيدة على الخطوط الرئيسية وبطيئة على غيرها. الشبكة واسعة وتصل إلى مدن كثيرة، والأسعار منخفضة جدًّا بالمقاييس الأوروبية، والمناظر على بعض الخطوط — خصوصًا وادي پراهوﭬا نحو براشوﭬ وخطّ سيبيو-سيغيشوارا — جزء من المتعة. لكن السرعات متواضعة والتأخير شائع: بوخارست إلى براشوﭬ نحو ثلاث ساعات لمئة وستين كيلومترًا. القطارات فئة «إنتر-سيتي» أسرع وأنظف، واحجز مقعدًا في المواسم. للمسافات الطويلة عبر البلاد قد تكون الحافلة أو الطيران الداخلي أسرع فعلًا.