ثلاثة أيام إلى أمريكا الجنوبية
المناطيد كانت أول خط جوي منتظم عبر الأطلسي، بمستوى راحة سفينة.
ZMF — CC BY-SA 4.0 · Jean Housen — CC BY-SA 4.0 · Jean Housen — CC BY-SA 4.0 · Jean Housen — CC BY-SA 4.0
متحف عن المناطيد الصلبة في مبنى ميناء من الثلاثينيات على ضفة بحيرة كونستانس، في المدينة التي بُنيت فيها هذه المركبات. الكونت فرديناند فون تسيبلين أطلق أول منطاد صلب من فوق البحيرة عام 1900. خلال العقود التالية صارت فريدريشسهافن مركز الصناعة، وأصبحت المناطيد أول وسيلة نقل جوي منتظمة عبر المحيط الأطلسي — كان المسافرون يعبرون إلى أمريكا الجنوبية في نحو ثلاثة أيام بمستوى راحة يشبه سفينة فاخرة. محور المتحف إعادة بناء بالحجم الطبيعي لجزء من منطاد «هيندنبورغ» بطول نحو ثلاثة وثلاثين مترًا: يدخل الزائر ويرى قاعة الطعام وغرف الركاب وصالة المشاهدة بنوافذها المائلة. قصة هيندنبورغ هي نهاية الصناعة: احترق عند الهبوط في نيوجيرسي عام 1937 أمام الكاميرات، وقُتل ستة وثلاثون شخصًا. انتهت ثقة الجمهور بالمناطيد في دقائق. المتحف يعرض هذا كله بصراحة، ومعه قسم فني في الطابق العلوي.
المناطيد كانت أول خط جوي منتظم عبر الأطلسي، بمستوى راحة سفينة.
احتراق هيندنبورغ عام 1937 أمام الكاميرات أنهى ثقة الجمهور بالصناعة.
قاعة الطعام وغرف الركاب وصالة المشاهدة معاد بناؤها بالحجم الطبيعي.
الميناء، فريدريشسهافن على بحيرة كونستانس
لأسباب متراكمة لا حادثة واحدة. كانت تُملأ بالهيدروجين شديد الاشتعال لأن الهيليوم كان محتكرًا أمريكيًا ومُنع تصديره إلى ألمانيا. كانت أيضًا بطيئة وحسّاسة للطقس ومكلّفة. حادثة هيندنبورغ عام 1937 كانت الضربة الأخيرة للثقة العامة، وبعدها بسنوات قليلة تجاوزتها الطائرات في السرعة والأمان والتكلفة.
نعم، تُشغّل شركة في فريدريشسهافن مناطيد حديثة أصغر لرحلات سياحية فوق بحيرة كونستانس والألب، وهي أنصاف صلبة لا صلبة كالقديمة وتُملأ بالهيليوم. الرحلات موسمية ومكلفة وتُحجز مسبقًا — اسأل عنها إن كانت الفكرة تعنيك، فهي تجربة نادرة عالميًا.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.