معرض الحرب الباردة الوطني
القاذفات الثلاث «فولكان» و«فيكتور» و«فاليانت» معًا تحت سقف واحد، ومقاتلة «لايتنينغ» معلّقة عموديًا فوقها.
ثلاث قاذفات نووية بريطانية من زمن الحرب الباردة واقفة كتفًا إلى كتف تحت سقف واحد: «فولكان» بجناحها المثلث الضخم، و«فيكتور» و«فاليانت» إلى جانبها، وفوقها مقاتلة «لايتنينغ» معلّقة عموديًا كأنها تجمّدت لحظة الانطلاق. هذا مشهد لن تجده في أي مكان آخر في العالم (فاليانت هذه هي الوحيدة الباقية من طرازها)، وهو ما يجعل الرحلة من برمنغهام إلى قاعدة كوسفورد الجوية في شروبشير مبررة حتى لمن لا يفرّق بين طائرة وأخرى. الدخول مجاني بالكامل، وهي تفصيلة يستحق أن تُقال أولًا لأن كثيرًا من زوار بريطانيا يفترضون أن كل ما هو بهذا الحجم لا بد أن يكلّف عائلة كاملة ثمن وجبة فاخرة. المتحف هو فرع الميدلاندز من المتحف الوطني لسلاح الجو الملكي (الفرع الآخر في هندون بلندن)، وكان يُعرف حتى 2022 باسم متحف كوسفورد. يضم ما يزيد على سبعين طائرة تاريخية موزعة على حظائر ضخمة، وأبرز ما فيها مبنى «معرض الحرب الباردة الوطني» بجدرانه الزاوية المائلة، وحظيرة «رحلة الاختبار» حيث تقف طائرة «تي إس آر 2» النموذجية التي ألغي مشروعها عام 1965 ولم يبقَ منها سوى نسختين في العالم، وإلى جانبها أقدم طائرة «سبيتفاير» باقية في العالم. أما حظيرة «الحرب في الجو» ففيها قاذفة «ويلينغتون» المرمّمة حديثًا (إحدى اثنتين فقط بقيتا) وقاذفة «موسكيتو» الخشبية. تنبيه مهم لعام 2026: الحظيرة رقم 1 مغلقة بالكامل لإعادة تطويرها حتى صيف 2027، حين تفتح بمعرض جديد عن سلاح الجو من 1980 إلى اليوم، ومروحية «شينوك» الشهيرة «برافو نوفمبر» المخصصة لذلك المعرض ليست على العرض المنتظم حتى ذلك الحين؛ فإن كانت هي سبب زيارتك تحديدًا فتأكد من الموقع قبل أن تنطلق. ويغلق المتحف أبوابه أيامًا متفرقة لفعاليات خاصة، فاطّلع على الموقع قبل السفر. للعائلات هذا مكان مريح على نحو غير متوقع: الأرضيات مسطحة وواسعة تناسب عربات الأطفال، وثمة ملعب خارجي كبير بطابع الطيران، ومحاكيات طيران وتجربة رباعية الأبعاد بخمسة جنيهات للشخص (أرخص بعشرة بالمئة عند الحجز عبر الإنترنت)، ومقهى «إيرفيلد كيتشن» في مركز الزوار. ولا يُعلن المتحف عن ركن مخصص للصلاة، والطعام في المقهى بريطاني عادي بلا خيار حلال معلن. ثلاث ساعات تكفي لمن يمشي بسرعة، وخمس لمن يقرأ اللوحات ويجرّب قمرات القيادة المفتوحة في «هانتر» و«فانتوم». في الشتاء يغلق المتحف عند الرابعة وتعتم القاعات مبكرًا، لكنه بحكم كونه مغلقًا بالكامل يظل خيارًا ممتازًا ليوم ماطر. الوصول: قطار مباشر من محطة برمنغهام نيو ستريت إلى محطة كوسفورد على خط شروزبري في نحو أربعين دقيقة، ثم مشي نحو ربع ساعة (نصف ميل) على ممشى جديد افتُتح في يوليو 2026 بعيدًا عن الطريق، مع الانتباه إلى أن المحطة غير مأهولة وفيها سلالم على الرصيفين. بالسيارة نحو 30 إلى 45 دقيقة عبر M6 ثم M54 (المخرج 3)، والموقف بمقابل 7.50 جنيه للسيارة. يوصي المتحف بحجز تذكرة الدخول المجانية عبر الموقع الرسمي قبل الذهاب، خصوصًا في عطلة الصيف وأيام الأمطار حين تزدحم الحظائر.
القاذفات الثلاث «فولكان» و«فيكتور» و«فاليانت» معًا تحت سقف واحد، ومقاتلة «لايتنينغ» معلّقة عموديًا فوقها.
في حظيرة «رحلة الاختبار» نموذج لم يبقَ منه سوى نسختين في العالم، إلى جانب أقدم طائرة سبيتفاير باقية في العالم.
ملعب خارجي كبير بطابع الطيران، وقمرات قيادة مفتوحة في «هانتر» و«فانتوم»، ومحاكيات بخمسة جنيهات للشخص.
شارع ليساندر، قاعدة كوسفورد الجوية، شروبشير TF11 8UP
نعم إن كانت الطائرات تعنيك أو معك أطفال يحبونها: المباني الثلاثة الكبرى بما فيها معرض الحرب الباردة مفتوحة، وهي جوهر الزيارة. أما إن كان هدفك مروحية «برافو نوفمبر» أو معرض ما بعد 1980 فانتظر إلى صيف 2027، أو تأكد من الموقع الرسمي قبل الانطلاق. ومن لا يهتم بالطيران أصلًا فالمتحف لن يغيّر رأيه، والوقت أنفع في برمنغهام نفسها.
كلاهما مجاني ومن المؤسسة نفسها. فرع لندن (هندون) أسهل وصولًا بالمترو ويغطي التاريخ العام أوسع، أما كوسفورد فيتفوق بمعرض الحرب الباردة والقاذفات الثلاث و«تي إس آر 2» التي لا تراها في لندن. لمن يزور المدينتين ولديه وقت لواحد فقط، اختر لندن للسهولة وكوسفورد للمشهد الذي لا يتكرر.