أول رحلة سيارة
بيرتا بنتس قادت مئة وستة كيلومترات عام 1888 دون علم زوجها.
Stefan Oemisch — CC BY-SA 4.0 · Bahnfrend — CC BY-SA 4.0 · Flickr user Klaus Nahr from Karlsruhe, Germany — CC BY-SA 2.0 · Klaus Nahr from Germany — CC BY-SA 2.0
مسار سياحي معتمد رسميًا يتبع طريق رحلتها من مانهايم إلى بفورتسهايم عبر هايدلبرغ وفيسلوخ، بطول نحو مئة وستة كيلومترات. يمكن قطعه بالسيارة أو الدراجة، وعليه لوحات تشرح محطات الرحلة — ومنها الصيدلية في فيسلوخ التي تُعتبر أول محطة وقود في التاريخ. المسار معلّم بوضوح ويمرّ بريف جميل.
متحف مرسيدس-بنتس في شتوتغارت أكبر بكثير وأحدث عرضًا ويحتاج نصف يوم، وهو الخيار الأول إن كان تاريخ السيارات يعنيك. هذا المتحف أصغر بكثير لكن قيمته في المكان نفسه — مصنع بنتس الفعلي — وفي البلدة الصغيرة حوله. الاثنان لا يتنافسان بل يختلفان في النوع.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
متحف سيارات في مبنى مصنع كارل بنتس السابق ببلدة لادنبورغ، وهو المصنع الذي عمل فيه مخترع السيارة في آخر سنوات حياته. كارل بنتس سجّل عام 1886 براءة اختراع «مركبة تسير بمحرّك احتراق» — وهي أول سيارة في التاريخ. لكن أهم ما في القصة ليس الاختراع بل ما فعلته زوجته: في أغسطس 1888، ودون علمه، أخذت بيرتا بنتس السيارة مع ابنيها وقادتها من مانهايم إلى بفورتسهايم — نحو مئة وستة كيلومترات ذهابًا — لتثبت للعالم أن الاختراع صالح للاستعمال. كانت تلك أول رحلة سيارة طويلة في التاريخ. أصلحت السيارة في الطريق بمشبك شعرها ورباط قبعتها، واشترت الوقود من صيدلية لأن محطات الوقود لم تكن موجودة. الدعاية التي حقّقتها الرحلة أنقذت المشروع من الفشل التجاري. المتحف يعرض سيارات بنتس المبكرة ونماذج تاريخية ومحرّكات، ويحكي هذه القصة. لادنبورغ نفسها بلدة صغيرة جميلة بمركز من العصور الوسطى.
بيرتا بنتس قادت مئة وستة كيلومترات عام 1888 دون علم زوجها.
محطات الوقود لم تكن موجودة، فاشترت المذيب من صيدلية في الطريق.
الدعاية التي حقّقتها هي ما حوّل الاختراع إلى تجارة.
مصنع بنتس السابق، لادنبورغ