شبيهة عمدًا بمتحف الرايكس لنفس المعماري.
Diego Delso — CC BY-SA 4.0 · S Sepp — CC BY-SA 3.0 · Txllxt TxllxT — CC BY-SA 4.0 · Paul Arps — CC BY 2.0
خطوط عبّارات تنطلق من خلف المحطة مباشرة وتعبر مياه الإيْ إلى «أمستردام نورد»، وهي **مجانية تمامًا** للمشاة والدراجات بلا تذكرة ولا حدود على عدد الرحلات. أهم وجهتين: «بوﻳكسلوﭬِخ» ومنه إلى متحف الفيلم «آي» وبرج الإطلالة، و«إن دي إس إم» — حوض بناء سفن سابق صار حيًّا للفن والشارع بمتحف فن الشارع فيه. الرحلة نفسها خمس دقائق وتعطي أفضل منظر للمدينة من الماء مجانًا.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
محطة أمستردام المركزية أول ما يراه معظم الزوار، وهي مبنى يستحق النظر لا مجرد العبور: واجهة قوطية-نهضوية حمراء من الطوب بأبراج وساعات، أنجزها المعماري بيير كايبرس عام 1889 — وهو نفسه معماري متحف «الرايكس»، والشبه بين المبنيين مقصود. بناء المحطة كان مشروعًا هندسيًّا هائلًا: أُقيمت على ثلاث جزر صناعية في مياه خليج «الإيْ»، مرتكزة على نحو ثمانية آلاف وستمئة وثلاثين وتدًا خشبيًّا غُرزت في الطين — نفس التقنية التي بُنيت عليها أمستردام كلها، لكن بمقياس صناعي. القرار كان مثيرًا للجدل ولا يزال: وضع المحطة هنا قطع المدينة عن واجهتها المائية التي نشأت عليها، وحوّل ميناءً تاريخيًّا إلى خط سكك. اليوم تُعالَج تلك القطيعة تدريجيًّا بممرات وعبّارات مجانية تعبر إلى الضفة الشمالية. الساعة اليمنى على الواجهة ليست ساعة بل مؤشر اتجاه الريح.
شبيهة عمدًا بمتحف الرايكس لنفس المعماري.
تعبر من خلف المحطة إلى الضفة الشمالية.
ستاسيونسبلاين، 1012 أمستردام