حلّ اقتصادي وذكي
برج واحد بدل برجين — والشكل الناتج فريد.
خزّان ماء من أواخر القرن التاسع عشر على ضفة الماس في منطقة ماليخات، ويجمع بين وظيفتين في مبنى واحد: خزّان ماء ومدخنة. هذا الجمع غير معتاد وهو سبب شهرة المبنى. كانت المحطة تحتاج مدخنة عالية لتصريف دخان مضخّاتها البخارية، وتحتاج خزّانًا مرتفعًا ليولّد ضغط الماء. بدل بناء برجين بُني برج واحد: المدخنة تمرّ في قلبه، والخزّان يحيط بها كطوق. الحلّ اقتصادي وذكي وترك شكلًا لا يشبه خزّانات المياه الأخرى. روتردام كانت تعتمد على مثل هذه المحطات لأنها مدينة تحت مستوى البحر تقريبًا، والماء فيها مشكلة هندسية دائمة: لا يجري وحده، بل يُضخّ ويُرفع ويُصرّف. المبنى محمي كنصب وطني، ولم يعد يعمل، ويُشاهد من الخارج على مشي ضفة النهر.
برج واحد بدل برجين — والشكل الناتج فريد.
الماء في روتردام يُضخّ ويُرفع ويُصرّف، ولا يجري وحده.
محمي رسميًا رغم توقّفه عن العمل.
ماليخات، جنوب شرق روتردام
قبل المضخّات الكهربائية الحديثة كان توليد ضغط الماء في الشبكة يعتمد على الجاذبية: يُرفع الماء إلى خزّان عالٍ ثم ينزل بضغطه الخاص إلى البيوت. لهذا بُنيت آلاف الأبراج في أوروبا بين 1870 و1930. المضخّات الكهربائية جعلتها زائدة عن الحاجة، فتوقّف أغلبها. في هولندا حُوّل كثير منها إلى شقق أو مكاتب أو فنادق بدل هدمها.
لمن يهتمّ بالعمارة الصناعية أو التصوير، نعم — الشكل غير معتاد فعلًا وضفة النهر هنا هادئة وخالية من الزحام. لغير ذلك فهو وقفة قصيرة تُضاف إلى جولة بالدراجة على ضفة الماس شرقًا، لا وجهة بذاتها. المسافة من الوسط نحو عشرين دقيقة بالدراجة.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.