النماذج المصغّرة
قاطرات مصنوعة يدويًّا بدقّة عالية.
Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro · Britchi Mirela — CC BY-SA 3.0 ro
جيدة على الخطوط الرئيسية وبطيئة على غيرها. الشبكة واسعة وتصل إلى مدن كثيرة، والأسعار منخفضة جدًّا بالمقاييس الأوروبية، والمناظر على بعض الخطوط — خصوصًا وادي پراهوﭬا نحو براشوﭬ وخطّ سيبيو-سيغيشوارا — جزء من المتعة. لكن السرعات متواضعة والتأخير شائع: بوخارست إلى براشوﭬ نحو ثلاث ساعات لمئة وستين كيلومترًا. القطارات فئة «إنتر-سيتي» أسرع وأنظف، واحجز مقعدًا في المواسم. للمسافات الطويلة عبر البلاد قد تكون الحافلة أو الطيران الداخلي أسرع فعلًا.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
متحف السكك الحديدية الرومانية قرب محطة «غارا دي نورد»، وهو متحف قديم الطراز بمعنى جيد: قاعة كبيرة مليئة بالنماذج والآلات واللوحات التوضيحية، لا بالشاشات. المجموعة عن تاريخ السكة الحديد في رومانيا منذ أول خطّ عام 1854، وأهمّ ما فيها **نماذج القاطرات المصغّرة المصنوعة يدويًّا بدقّة عالية** — بعضها صُنع في ورش السكة نفسها للتدريب، فهي نماذج عاملة لا ألعابًا. إلى جانبها معدّات إشارات، وأدوات محطات، وأزياء، وساعات، ولوحات زمنية. القصّة التي يرويها المتحف تستحق الانتباه: السكة الحديد في رومانيا بُنيت بسرعة في أواخر القرن التاسع عشر لنقل الحبوب والنفط إلى الدانوب والبحر الأسود، وشكّلت جغرافيا البلاد الاقتصادية. **رسومه منخفضة**، ومواعيده قصيرة وقد يُغلق في العطل — تحقّق.
قاطرات مصنوعة يدويًّا بدقّة عالية.
أدوات المحطات وساعاتها ولوحاتها.
قرب محطة بوخارست الشمالية، بوخارست