أول سيارة في التاريخ
عربة بنتس ذات العجلات الثلاث من 1886 — بداية كل شيء.
Julian Herzog (Website) — CC BY 4.0 · Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 · Alexander-93 — CC BY-SA 4.0 · Alexander-93 — CC BY-SA 4.0
مرسيدس أضخم وأشمل: تاريخ السيارة كلها لا ماركة واحدة، وطوابقه التسعة تحتاج ثلاث ساعات. بورشه أصغر وأشد تركيزًا على الرياضة والسرعة — ساعة ونصف مكثفة. عاشق السرعة يبدأ ببورشه؛ والباقون مرسيدس أولًا.
أكثر مما يتوقع: السرد اجتماعي — كيف غيّرت السيارة الحياة والحرب والمدن — والسيارات معالم زمنها. مع المرشد العربي تصير الزيارة قصة قرن كامل. من يكره الآلات جملة فليمنح وقته لشتوتغارت الأخرى.
قطار الضواحي S1 إلى محطة نيكاربارك ثم دقائق مشيًا واللافتات واضحة. بالسيارة مواقفه واسعة. وملعب شتوتغارت وساحة الفعاليات جيرانه — تحقق من أيام المباريات لتجنب الزحام.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
في المدينة التي وُلدت فيها السيارة يقف أعظم متحف سيارات في العالم: هنا اخترع كارل بنتس وغوتليب دايملر السيارة عام 1886، والمتحف يروي القصة من الحصان إلى الهيدروجين عبر 160 قطعة أسطورية على تسعة طوابق. المبنى نفسه أعجوبة: حلزون مزدوج بلا زوايا تقريبًا، تبدأ من القمة بمصعد يشبه كبسولة زمن وتنحدر عبر عقود التاريخ — سيارات القياصرة والباباوات، وسيارات السباق الفضية الأسطورية، والشاحنات والحافلات التي حرّكت العالم، وأول سيارة في التاريخ على الإطلاق. العرض بمرشد صوتي ممتاز بالعربية أيضًا — من المتاحف القليلة في ألمانيا بعربية كاملة. لعشاق السيارات هذا حج واجب؛ ولغيرهم درس تاريخ القرن العشرين كله من مقعد السائق. مع جاره متحف بورشه يصير يوم شتوتغارت للسيارات مكتملًا.
عربة بنتس ذات العجلات الثلاث من 1886 — بداية كل شيء.
تنحدر من القمة عبر تسعة طوابق من الزمن — عمارة تروي بنفسها.
سيارات السباق الأسطورية التي حكمت الحلبات قبل الحرب وبعدها.
مركبات قياصرة وباباوات وأباطرة اليابان — التاريخ في مرايا الطلاء.
مرسيدس شتراسه 100، 70372 شتوتغارت