غرفة المحركات
تنزل إليها كاملة بمحركها الأصلي.
Peter Haas — CC BY-SA 3.0 · Dietmar Rabich — CC BY-SA 4.0 · Dietmar Rabich — CC BY-SA 4.0 · Dietmar Rabich — CC BY-SA 4.0
الفارق أنها ما زالت تبحر بمحركها الأصلي، بينما معظم السفن المتحفية أصبحت هياكل ثابتة. عمليًّا يعني هذا أن غرفة المحركات حيّة ومصانة لا معروضة فقط، وأن السفينة قد تكون غائبة عن رصيفها في أيام رحلاتها — تحقق من الجدول إن كانت زيارتها هدفك الأساسي.
سجّل الدخول لتكتب مراجعتك عن هذا المكان.
لا مراجعات بعد — كن أول من يكتب.
كاب سان دييغو أكبر سفينة شحن مدنية في العالم ما زالت صالحة للإبحار — وهذا التفصيل هو جوهرها: ليست هيكلًا مثبتًا في الرصيف بل سفينة عاملة فعلًا، تخرج عدة مرات سنويًّا في رحلات قصيرة بمحركها الأصلي. بُنيت في هامبورغ عام 1961 لخط أمريكا الجنوبية، وكانت من آخر جيل سفن الشحن التقليدية قبل أن تقلب حاويات الشحن الصناعة كلها وتجعل هذا النوع عتيقًا خلال سنوات. أنقذتها مدينة هامبورغ من التخريد عام 1986. الزيارة حرة في معظم السفينة وهذه ميزتها: تنزل إلى غرفة المحركات الضخمة، وتدخل مقصورات الطاقم والضباط بأثاثها، وتصعد إلى جسر القيادة وتقف خلف عجلة القيادة. لا حواجز كثيرة ولا مسار إجباري. جزء من السفينة يعمل نُزلًا فعليًّا — يمكنك المبيت في مقصورة على متنها في وسط ميناء هامبورغ.
تنزل إليها كاملة بمحركها الأصلي.
تقف خلف عجلة القيادة بلا حواجز.
أوفربروميناده 1، 20459 هامبورغ